|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
|
손가락을 잃은 불편한 몸으로 28년 자동차도장 외길, '기능한국인' 되다 |
|
|
| |
손가락을 잃은 불편한 몸으로 28년 자동차도장 외길, '기능한국인' 되다
(서울=뉴스와이어) 2007년06월25일-- 기아자동차(주) 광주공장 기장 김국상(金國相, 55세)씨가 노동부에서 6월에 선정한『이 달의 기능한국인』이 되었다.
* 기장 : 일반관리직에 비교할 경우 과장급에 해당
⇒ 기아자동차(주)의 경우 기능직종의 경력경로(Creer Path)를 “기사보 → 기사 → 기장보 → 기장 → 기성보 → 기성”으로 운영
『이달의 기능한국인』은 2006년 8월부터 성공한 기능인 중에서 매달 1명씩 우리사회의 귀감이 되는 자를 선정·표창하고 있는데, 이번이 그 11번째다.
김 기장은 ‘79년 기아자동차(주)에 입사한 이래 28년간 오직 자동차도장 외길을 걸으며, 끊임없이 품질과 공정개선에 헌신하는 등 도장기술을 예술로 승화시킨 도장역사의 산 증인이다.
그는 중학교 때 집안일을 돕다 작두에 오른손 엄지손가락을 잃는 아픔을 겪은 바 있으며, 1978년 서울로 상경하여 3개월가량 장사를 하는 등 잠시 다른 길을 경험하기도 하였지만, ’79년 기아자동차(주) 광주공장 도장부분 기술자로 근무하게 되면서 ’91년 다이하츠(Daihatsu) 자동차(도요타자동차 계열)에서 3개월간 연수과정 등을 거치며 도장분야 전문가로 최고 품질의 차량을 생산하겠다는 결심을 하게 되었다.
손가락이 불편하지만 그가 성공할 수 있었던 것은 남다른 각오와 노력이 있었기 때문이다. 나이 어린 선배들의 보조역할도 마다하지 않았고, 모두 퇴근 한 후 혼자 남아 많은 연습과 훈련을 거듭하면서 자신만의 노하우와 기술을 연마하였다. 그는 그가 걸어 온 길을 “눈물 반, 노력 반”이었다고 증언하고 있다.
이러한 기량과 공로가 인정되어 ‘99년도에는 금속도장 분야 대한민국 명장으로 선정되는 등 자신이 일하는 업무분야에서 현재 최고의 기능을 가진 사람으로 인정받고 이 자리에 우뚝 서게 되었다.
그동안 그가 익힌 경험을 바탕으로 책과 밤낮없이 씨름하며 현장에서 불필요하고 잘못된 공정을 개선한 공로는 이루다 말할 수 없다.
- 전착도료 사양변경으로 연간 3억7천여 만원 원가절감 등 90여차례 현장 개선활동으로 사내 현장개선 MVP 수상(‘95) * 전착도료 : 자동차 초벌도장 재료
- 사내 최우수 제안상 수상(’93, ’94, ’99)
- 국무총리 표창(’00), 신지식인 선정(’04), 석탑산업훈장(’05) 수상
김 기장은 독거노인 식사대접 봉사, 광주 광산구 애일의 집 봉사활동, 지체장애자 돕기 사랑의 나눔장터 물품기부 및 판매활동, 사랑의 쉼터 기부활동 등 사회 봉사활동에도 적극적이다.
“하루하루를 어떻게 살았느냐에 따라 10년, 20년 후 나의 모습을 알 수 있는 것과 같이 열정과 의지가 매우 중요하다”는 말로 수상소감을 대신하였다.
「기능한국인」대상자 추천은 연중 수시로 한국산업인력공단 6개 지역본부 및 17개 지사와 노동부 지방노동관서에 일정한 구비서류를 갖추어 제출하면 된다.
신청서식 및 기타 사항은 한국산업인력공단 홈페이지 (www.hrdkorea.or.kr/) 및 전문기능인력 Pool 시스템 홈페이지(http://Pool.hrdkorea.or.kr)에서 자세히 안내받을 수 있다.
노동부 소개
경제개발 및 사회개발을 동시에 이룩하기 위하여 제 1차 경제개발 5개년 계획이 수립·추진됨에 따라 적극적인 인력개발을 위하여 1963년 독립 기관인 노동청으로 발족하였으며, 이후 1981년 노동부로 승격되어 근로조건의 기준, 직업안정, 직업훈련, 실업대책, 고용보험, 산업재해보상보험, 근로자의복지후생, 노사안정 등 노동에 관한 전반적인 업무를 관장하고 있다.
언론문의처 : 노동부 자격제도팀 윤양배 팀장, 이재학 사무관 02) 503-9757
출처 : 노동부
홈페이지 : http://www.molab.go.kr
보도자료 통신사 뉴스와이어(www.newswire.co.kr) 배포
이 보도자료는 언론매체와 블로그에서 보도를 목적으로 자유롭게 사용할 수 있습니다. |
|
 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
